Na última terça-feira (10), os movimentos sociais e lideranças da região compreendida entre Altamira e Itaituba, no Pará, encerraram o segundo dia de ocupação na Superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes ( DNIT) em Altamira. A mobilização, que teve início na segunda-feira (9), foi convocada para denunciar o completo isolamento e a situação crítica enfrentada pelos povos da região devido à paralisação dos serviços de trafegabilidade no trecho entre Pacajá e Rurópolis, ameaçando o direito de ir e vir da população nos períodos de verão e inverno.

Frente à paralisação e o não cumprimento dos anúncios sobre conservação, restauração, anuência indígena da FUNAI e construções ao longo da Rodovia BR-230, o Movimento dos Atingidos por Barragens (MAB) e demais entidades exigiram uma tomada de decisão política imediata por parte do governo federal para restabelecer a normalidade socioeconômica regional.

Como resultado direto da pressão popular e da firmeza dos manifestantes, o movimento conquistou uma importante agenda oficial: uma reunião em Brasília com a Casa Civil/Novo PAC e o Ministério dos Transportes, já nesta quarta-feira (11), com uma comissão de representantes da região.

Pauta e reivindicações

A pauta que será entregue à equipe do governo federal exige a garantia de um orçamento na ordem de R$ 800 milhões destinados a obras estruturantes, de asfaltamento, restauração, conservação e construção de pontes. Entre as principais reivindicações do documento protocolado pelos movimentos estão:

1. Conclusão definitiva do trecho urbano de Altamira, finalizando as indenizações já negociadas com o MAB e garantindo a humanização e a urbanização da área ao longo da rodovia;

2. Conclusão da ponte de Belo Monte sobre o Rio Xingu;

3. Contratação imediata das obras de 16 pontes nos trechos reivindicados, assegurando a conclusão até o final de 2027;

4. Licitação dos serviços da Ladeira da Velha, no município de Pacajá, até março de 2027, com início das obras no começo do verão;

5. Restauração completa do trecho entre Altamira e Medicilândia no verão de 2027;

6. Divisão do perímetro entre Altamira e Rurópolis em quatro trechos para garantir a viabilidade do asfaltamento em tempo hábil. O movimento exige também a retirada da anuência indígena no trecho entre Medicilândia e o Km 120;

7. Transparência e contratos emergenciais: cobrança de informações sobre possíveis contratos de conservação da rodovia e o pagamento imediato das empresas prestadoras de serviço na região e;

8. Asfaltamento do trecho entre Rurópolis e Itaituba, além da implementação imediata de um contrato especial de manutenção para garantir a trafegabilidade entre Itaituba e Jacareacanga.

A luta não para

O MAB reforça que a Rodovia Transamazônica não pode continuar a sofrer com o descaso histórico. Os atingidos reiteraram a confiança na reconstrução do país, mas destacam que a resposta do Estado precisa ser imediata para garantir direitos, dignidade e segurança aos moradores que historicamente construíram e resistem na região. Segundo Ricardo Santos, liderança do MAB presente na mobilização, a pauta vai além do concreto: 

“Estamos lutando para que a Transamazônica seja não apenas asfaltada, mas seja humanizada no perímetro de Altamira até Itaituba, garantindo que as pessoas que residem aqui historicamente tenham uma indenização justa”.

Com a confirmação da audiência em Brasília nesta quarta-feira (11), a comissão regional segue mobilizada para garantir que os compromissos com o povo da Transamazônica saiam do papel.

A Transamazônica não pode esperar! Asfaltamento já!